Las válvulas de contrabalance se utilizan para evitar que el aceite salga de un cilindro que está sosteniendo una carga. Sin la válvula de contrabalance, la carga se movería de manera incontrolable si se pierde la presión de aceite por alguna razón. En cierto sentido, actúan como válvulas de alivio de presión ajustables y se utilizan a menudo donde las presiones de línea pueden aumentar. Básicamente, en la válvula de contrabalance, una válvula de alivio establece una contrapresión en el circuito hidráulico.
Las válvulas de contrabalance tienen resortes ajustables y deben ajustarse al menos un 30% por encima de la presión máxima inducida de carga para permitir que la válvula se selle correctamente, es decir, 1,3 veces la presión inducida de carga. El ajuste de una válvula de contrabalance debe ser realizado por personal hidráulico capacitado.
Una válvula de contrabalance actúa según tres etapas distintas de operación, como se muestra a continuación.
Etapa 1 – La válvula direccional está centrada: los puertos 2 y 3 están dirigidos al tanque. El carrete de la válvula de contrabalance y la válvula de retención están cerrados, lo que evita el flujo de aceite fuera del vástago del cilindro, evitando así que la carga descienda. Es por eso que se utilizan las válvulas de contrabalance, para evitar que la carga se mueva cuando no hay presión en las líneas de suministro, como cuando la válvula solenoide está centrada o hay una manguera rota. Esto también explica por qué las válvulas de contrabalance normalmente se montan directamente en el cilindro hidráulico en un pequeño bloque de válvulas.
Etapa 2 – Levantamiento de la carga: el puerto 2 está presurizado y el puerto 3 está despresurizado. La válvula de retención del flujo 1 se abre, permitiendo que el aceite entre en el extremo de vástago del cilindro, levantando así la carga. Cuando la carga se levanta completamente, la válvula de retención se cierra debido a su ligero retorno de resorte.
Etapa 3 – Descenso de la carga: el puerto 3 está presurizado. Esto levanta el carrete principal que permite el flujo desde el extremo del vástago del cilindro a través de la válvula de contrabalance hacia el puerto del tanque 2. Si la carga se mueve hacia abajo demasiado rápidamente, la presión del aceite en la línea 3 disminuirá, lo que cerrará el carrete principal de la válvula, frenando o deteniendo el movimiento de la carga. Este es otro propósito de una válvula de contrabalance: mover cargas colgadas suavemente a lo largo de la carrera del cilindro (sin cargas descontroladas).
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